今年“雙11”，國內快遞業(yè)創(chuàng)下7.6億件的天量，各大快遞公司紛紛宣布創(chuàng)出新的歷史紀錄。而“雙11”余溫將盡，更加貼近年終消費旺季的“雙12”大促也接踵而至。那么，2015年的“雙11”給物流業(yè)留下了哪些財富呢？
在以速效為檢驗這場戰(zhàn)爭勝敗的唯一標準中，面對千億級的訂單份額，物流人又是如何打破時間、地域的格局的呢？
交易
一路暢通
在這場測驗中，編輯部參與調研的小編們在不同的平臺同時下單，兩個選擇了在線付款，兩個選擇了貨到付款。由于選擇的下單時間正處于工作時間段，并沒有在訂單井噴的時間，因此，在下單支付環(huán)節(jié)，所選四個平臺都非常順暢。
以天貓為例，今年天貓雙11，200多家銀行與螞蟻金服旗下的支付寶共同支撐了高達8.59萬筆/秒的支付洪峰，全天支付筆數(shù)達7.1億筆。雙11的天量交易呼喚全新金融能力的支持，催生了新的金融形態(tài)。而螞蟻金服則搭建了這樣的“場景化金融”平臺，與諸多的金融機構、合作伙伴一起，用金融的方式為雙11的每一筆交易、每一個訂單提供保障。
海量的數(shù)據(jù)
據(jù)中國電子商務研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度，中國電子商務交易額達11.2萬億元。緊隨其后的雙11又為這個數(shù)字增添了濃墨重彩的一筆。11月11日24時，2015天貓雙11全球狂歡節(jié)精彩落幕，全天交易額達912.17億元，其中無線交易額為626.42億元，無線成交占比68.67%，又一次創(chuàng)造了中國的消費奇跡。
蘇寧云商在雙11當日的第一個小時，移動端同比增長1371%，連續(xù)5個季度增長；線下實體重新恢復活力，蘇寧30多家11日零點開門營業(yè)的蘇寧易購云店1小時客流量超過10萬人次，門店互聯(lián)網(wǎng)化改造和升級功不可沒。
亞馬遜中國的亞馬遜“海外購”訂單量為去年兩倍，進口直采銷售額為去年的四倍。圖書、廚具、電腦、鞋靴、母嬰、運動、服飾、手機、數(shù)碼影音和家居成為最受消費者歡迎的十大品類。
消費新常態(tài)
雙11零點過后，各大電商也紛紛公布了自己的雙11數(shù)據(jù)。值得讓人玩味的是，天貓公布了交易金額、京東則披露了訂單數(shù)量、主打全品類購物的蘇寧在說訂單增長、亞馬遜著重強調了海外業(yè)務量的提升。
各大電商平臺各有所長，但這一場狂歡帶來的是新的業(yè)態(tài)環(huán)境。中國電子商務研究中心主任曹磊表示，一場消費狂歡活動，不僅讓我國進入了“新消費時代”，也讓雙11成為一個全新“消費時點”，同時預示著成為城鄉(xiāng)居民消費“新常態(tài)”。
——以用戶的名義
每年都有11月11日，7年前，這一天有了一個新名稱——雙11。今年的雙11，比往年又多了一層深意，成就了一場全球購物狂歡節(jié)。隨之而來的，還有一場物流的考驗。這種考驗不只是對快遞業(yè)的考驗，更是對在線交易、倉配體系、分揀分撥、寄遞以及“最后一公里”的考驗。
在用戶至上的今天，速效是對物流考驗的標準之一，也是贏得用戶口碑的標準之一。雙11上午10:00，《物流時代周刊》編輯部以用戶的名義，進行了一場速效的測試。
倉配
不見爆
倉經(jīng)過7年的經(jīng)驗積累，這場大考對于物流來說，最需要的是如何讓自己更好的融入到電商平臺制造的消費狂歡過程中。多年以來，一直飽受詬病的爆倉問題一直困擾著快遞企業(yè)、物流企業(yè)。然而，在今年雙11結束后，來自菜鳥網(wǎng)絡的消息稱，快遞爆倉已成為歷史。
有業(yè)內人士表示，與前兩年不同，今年的快遞不再停留于預警預測環(huán)節(jié)，而是全面進入到快遞生產(chǎn)環(huán)節(jié)。通過大數(shù)據(jù)的預測，可以給快遞企業(yè)進行產(chǎn)能擴容指導，而且可協(xié)調商家端將商品進行渠道下沉，提前把貨物布到消費者周邊。
據(jù)日日順物流相關負責人說，除了智慧化物流服務平臺的助力外，日日順物流還將根據(jù)預售訂單，提前自動將商品下沉部署到離消費者最近的配送網(wǎng)點，這樣在雙11當天線上訂單正式成交后，日日順物流就能將電商商品送到消費者的家里。與此同時，菜鳥網(wǎng)絡搭建起了串聯(lián)224個國家的最廣物流鏈路網(wǎng)絡，49個跨境物流合作伙伴，74座跨境倉庫，除了跨境物流配送時間的縮短，其承載能力極具彈性。提前備貨、渠道下沉，這兩個有效措施有效避免了大量的包裹擠壓在倉儲環(huán)節(jié)，不可忽略的還有倉儲的升級。
升級倉配
2014年，江蘇一家售賣掃地機器人的品牌企業(yè)，與百世物流科技（中國）有限公司（以下簡稱“百世”）結緣，在百世旗下供應鏈品牌明星產(chǎn)品百世云倉的系統(tǒng)中注冊了一個企業(yè)賬號。這一年，企業(yè)在原來發(fā)貨速度較薄弱的四川、北京、廣東等區(qū)域，速度提升了一倍以上，而其企業(yè)倉儲作業(yè)成本沒有任何增加，企業(yè)營業(yè)額也有較大提升……
據(jù)了解，百世自主研發(fā)的GeniMax綜合物流業(yè)務運營平臺采用新一代互聯(lián)網(wǎng)技術，包含近千個運算節(jié)點，每天處理數(shù)億筆業(yè)務交易，同時具備實時海量數(shù)據(jù)分析能力，為百世快遞、快運、倉儲業(yè)務線提供從規(guī)劃決策、交易處理直至現(xiàn)場作業(yè)指導的全環(huán)節(jié)支撐。百世云倉進入3.0時代后，開啟一站式跨境電商物流服務解決方案服務模式。
便捷的倉配體系也為廣大農(nóng)村消費者帶來便利，通過菜鳥網(wǎng)絡的大數(shù)據(jù)以及倉庫備貨，村民買的東西都能在一天之內從縣到村，11日凌晨1點48分，一臺55寸大彩電被送到了重慶市奉節(jié)縣草堂鎮(zhèn)竹坪村，成為農(nóng)村淘寶今年送達的第一單。
——向快遞員致敬
當記者滿懷著期待和測試員的心態(tài)關注著一臺計算機的物流信息時，同時眼前也浮現(xiàn)出快遞員辛勞的旅程。
在采訪和關注快遞業(yè)及快遞員的工作中，我們了解到很少有快遞員在悠閑地走步；我們了解到即使雨雪交加，他們也可能只睡四個小時；我們了解到他們一天光上下樓梯就會達到四五百趟；在雙11期間，他們平均每天的電話會達到300個左右。不論結果如何，我們都將懷著一份敬畏，敬畏快遞員、敬畏這個行業(yè)。
寄遞
極速前進
據(jù)了解，今年雙11期間，天貓雙11第一單僅用14分鐘就完成了送貨上門，跨境第一單僅用一個半小時就送到了消費者手里，農(nóng)村淘寶的第一單也只用了1小時48分。
而一連串大數(shù)據(jù)指標為中國物流行業(yè)和國人帶來了直觀的變化感受：大數(shù)據(jù)分單系統(tǒng)讓快遞分揀效率提升30%以上；通過電子面單對配送網(wǎng)點地址的精確計算，幾億包裹不再多走冤枉路，日均為全國消費者減少1.6億小時包裹等待時間；通過菜鳥天地，超過50%以上的快遞網(wǎng)點得到實時預警預報信息，從而可以對貨物進行提前攬收。
今年8月，中通率先以上海、北京為試點城市推行大數(shù)據(jù)分單。經(jīng)過大數(shù)據(jù)分單后的電子面單會生成一個“漢字+數(shù)字”組合的代碼，以上海為例，例如分單信息：滬西03-01，上海共18個大區(qū)，其中長寧區(qū)代號為“03”即一段碼，“01”為長寧區(qū)域內網(wǎng)點的代碼即二段碼，如此一來，分揀員憑借數(shù)字代碼即可輕松辨認并將快件分揀歸類。大數(shù)據(jù)分單主要依托于菜鳥的大數(shù)據(jù)平臺，菜鳥擁有較為全面的收件人信息，而通過與菜鳥合作，將客戶信息生成漢字+數(shù)字的組合代碼——四級地址庫，能精確匹配消費者所在的城市、區(qū)縣，使快件更容易被識別、處理和配送。
圓通速遞根據(jù)貨量做好運能的合理準備。提前做好主、支干線車的調整以及加強全貨機的運作管理。并充分利用好航空資源，做好二三級機場的建設。以及開發(fā)利用鐵路資源等相關的運能資源，通過運能的保障，點與點的無縫對接，完成旺季生產(chǎn)任務。
增加末端運力
中通快遞的金華分撥中心、合肥分撥中心、東莞分撥中心、鄭州分撥中心、南京分撥中心5個自有產(chǎn)權的分撥中心在2015年雙11前投入使用。全國72個中心有40個中心完成改擴建，為滿足今年雙11分揀需求今年新增分揀設備投資近2億元；全國各中心雙11期間新增臨時操作用工5000人。
此外，中通在原有3000輛干線班車的基礎上新增600臺自有班車，以及預訂800~1000臺社會車輛備用，重點分撥中心新增50%車輛。在原有15000輛支線班車的基礎上根據(jù)往年的快年增長比例，提前增加車輛，做到多拉快跑，減輕分撥中心留倉壓力。
據(jù)菜鳥網(wǎng)絡消息，通過兩年時間的潛心耕耘，雙11期間，菜鳥網(wǎng)絡及其合作伙伴受到眾多大牌商家的信任與支持。“菜鳥網(wǎng)絡相信，大數(shù)據(jù)和社會化協(xié)同一定是物流行業(yè)的未來。”菜鳥網(wǎng)絡總裁童文紅說。
——觸摸隱秘的數(shù)字世界
今年雙11物流的一大看點就是大數(shù)據(jù)，其引導作用也充分發(fā)揮出來。
我們看到了海量數(shù)據(jù)，看到了一個個包裹在數(shù)據(jù)的引導下，在自動分揀機上來回穿梭，也實實在在感受到了海量數(shù)據(jù)信息在瞬間變成電子面單，根據(jù)這張面單，僅僅用了十幾分鐘就送貨到家的極速體驗。有人說，今年是DT元年，開啟了數(shù)據(jù)的大門之后，我們觸摸到了最隱秘的數(shù)字世界。
收貨
最后一公里的較量
如果說倉儲、寄遞環(huán)節(jié)都對我們很陌生，但是，“最后一公里”的配送環(huán)節(jié)最能夠看得見摸得著。每當看著包裹的物流跟蹤記錄顯示“XX營業(yè)廳派件員XX正在為您派件”時，相信每一位消費者最大的期待也正在于此。如今的雙11，已經(jīng)不僅僅屬于阿里巴巴，而是屬于全社會，是全社會商業(yè)基礎分工大協(xié)作共同為消費者打造的一場盛宴，其中包含了商家、支付體系、物流體系、客服體系、通信網(wǎng)絡基礎體系、電商平臺等等各方的共同努力。
天貓服飾與菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合多個服飾商家進行O2O門店配送服務，實現(xiàn)平均2.5小時當日送達極速體驗，最快一單從門店取貨到送達消費者手中僅29分鐘；天貓家裝今年打通O2O交易鏈路，結合家裝交易場景的特點，形成線上線下交易閉環(huán)；天貓家裝喵師傅攜200余城市合作伙伴、30000名城市服務工為超過1000個區(qū)縣消費者提供送貨入戶、無憂安裝的一站式服務。
中通則根據(jù)各管理區(qū)根據(jù)轄區(qū)內站點雙11期間歷史派送記錄增長比例數(shù)據(jù)，一對一要求站點落實派送臨時人員匹配工作，按照每人100單/天的工作量標準增加派送人員，預計增加16000人以上。同時，全國站點PDA手持終端已100%覆蓋，為保障雙11簽收時效新增PDA數(shù)量30000把，力爭雙11期間派送簽收及時率達到90%以上。
馬云曾經(jīng)表示，雙11是每一年對全社會商業(yè)基礎體系的一場大考?！懊恳荒觌p11大考，以最直接的極限壓力測試的方式，脈沖式推動社會商業(yè)基礎設施的進步?！?/span>
集納多方資源據(jù)
有關數(shù)據(jù)顯示，目前，我國70%的快遞包裹都已經(jīng)運行在了菜鳥大數(shù)據(jù)平臺上，時效和準確性大幅提升。在菜鳥大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動下，2015年國內快遞平均時效縮短了半個工作日，相當于每天為中國人民節(jié)省1.6億小時。
為了達到這樣的速度，圓通速遞利用一切可以利用的終端資源，來減輕旺季末端投送的壓力。目前，圓通在最后一公里的布局有圓通代辦點、媽媽店、店中店等，且接入了智能快遞柜和菜鳥驛站資源。
日日順物流作為阿里巴巴的戰(zhàn)略方向之一——“村淘”落地執(zhí)行的具體承擔方，目前已在在高密和文登與阿里進行“村淘”項目合作，在當?shù)卦O立縣級中心，為農(nóng)村用戶提供從購買，配送，安裝，售后等全流程服務。
此前，最后一公里的配送問題一直是各方關注的焦點，這個環(huán)節(jié)的創(chuàng)新力如何，在雙11的戰(zhàn)場上可一見分曉。
——我們共同期待物流業(yè)質的飛越
在與電商息息相關的物流鏈條中，倉配是起步的第一個環(huán)節(jié)，在傳統(tǒng)倉儲體系已不能滿足電商大規(guī)模交易量的前提下，倉儲也亟需轉型。因此，網(wǎng)倉、云倉的出現(xiàn)應運而生，他們的出現(xiàn)解決了倉儲配送過程中不能應對客戶新需要、成本投入過大、平臺發(fā)展困境等問題，讓電商的這場狂歡變成現(xiàn)實。
而大量的快遞企業(yè)、物流企業(yè)也意識到了這些弱勢，在逐步尋求自身突破的同時，也給倉儲帶來了質的飛躍。這也是歷年雙11留下的一筆財富。